В конце девяностых "Lamborghini" вновь сменила владельца. Она вошла в империю VW и была передана под контроль "Audi". Немецкие специалисты поразились разброду, который царил в цехах итальянской фирмы, и первым делом взялись за улучшение качества. До дебюта принципиально повой модели оставалась еще пара лет, и потому "Audi" принялась доводить до современных стандартов старину "Diablo". Персия "6.0 GT" - венец этого рестайлинга.
Убирающиеся фары стали достоянием прошлого. Их сменила современная ксеноновая светотехника. Форма кузова осталась прежней, но зато изготавливался он теперь не из металла, а из сверхлегкого углепластика. Мотор VI2 в очередной раз обновили, доведя его объем до шести литров. Мощность поднялась до 550 сил. Причем благодаря ряду передовых технических решений и применению электроники форсированный двигатель работал мягче и был надежнее по сравнению с предшественником. Максимальная скорость свыше 330 км/ч и ускорение до сотни за 3,9 секунды в очередной раз подчеркнули, что "Lamborghini" продолжает делать одни из самых быстрых суперкаров в мире.
Но главным козырем "Diablo 6.0 GT" оставалось высокое качество, выдержанное в немецких стандартах. Это особенно хорошо видно на примере абсолютно нового интерьера, где итальянские дизайн и роскошь сочетаются с тщательно выверенной сборкой а-ля "Audi".